كيف تصنع ماتور يعمل بقوة الجاذبية الأرضية

بسم الله الرجمن الرحيم
كيف تصنع موتور يعمل بقوة الجاذبية الارضية
المقدمة

تعتبرمصادر الطاقة المستخدمة حتي وقتنا هذا ( قوة دفع الماء – قوة الريح – قوة دفع الغازالناتج من احتراق الوقود والنفايات- القوة الحرارية الناتجة من باطن الارض – القوة النووية – الطاقة الشمسية .... الخ ) مصادر ذات شروط ومواصفات خاصة للاسنخدام لاتتوفر لكل المجتمعات في جميع المناطق علي سطح الارض مما يتبع ذلك اما زيادة في تكاليف الانتاج وكذا النقل وبالتالي زيادة التكاليف الاجمالية للمستخدم النهائي فعند التفكير في انشاء توربين مائي لتوليد الكهرباء في دولة ما يجب اولا توفير هذا المجري المائي ثم توصيل الخطوط لنقل تلك الطاقة لمستخدميها , وبالطبع هذا المجري المائي لا يتوفر لكل الشعوب وبذلك تكون هناك استحالة في استخدام مثل تلك الطاقة للعديد من المجتمعات .
وبالمثل عند التفكير في استخدام مزارع الريح يجب توافر شروط ومواصفات جوية خاصة يصعب توفرها في جميع المناطق , ويتبع ذلك مد الخطوط لنقل تلك الطاقة لمستخدميها وبالضافة الي زيادة التكاليف الاساسية اللازمة لبناء تلك المزارع كما وانها غير ثابتة طوال العام مما يجعلها من الصعوبة لتكون مصدر اساسي للطاقة خاصة للدول الصناعية او المستهلكة لكميات كبيرة من الطاقة ولا يتوافر لديها هذا المناخ الا في مناطق محدودة طبق لجغرافيتها وايضا هناك مجتمعات كامله لا تتوفر لديهم المناخ الجوي المناسب لاستغلال تلك الطاقة.
ثم طاقة الوقود الاكثر شيوعا واستخدام نظرا لصلاحيتها لجميع الاماكن وقوتها وسهولة تداولها وملاءمتها للاستخدامات الفردية كادارة السيارات ومحركات توليد الكهرباء , الا انها لا تتوفر في كل الاماكن كما ان تكاليف استخراجها عالية وتخضع لمقاييس اقتصادية واستثمارية خاصة , بالاضافة الي انها مستنفذة بمعني ستنتهي في ظل معدل الاستخدام الحالي كمصدر اساسي للطاقة مع ندرة استخراجها مما جعل تكلفة استخدامها للافراد في كثير من المجتمعات عالية جدا .
ثم الطاقة النووية واخطار تصنيعها فلا يعقل ان يقوم مزارع مثلا ببناء مفاعل نووي لتوليد الطاقة اللازمة لنشاطة.
واجتمع المجتمع الدولي بعد دراسة الاثار السلبية لجميع مصادر الطاقة علي تصنيف بعض مصادر الطاقة كالطاقة المائية والطاقة الريح والطاقة الشمسية كمصادر طاقة نظيفة نظرا لان باقي المصادر ذات اثار سلبية خاصة علي البيئة والصحة العامة مما يهدد الحياة البشرية بصفة عامة ويؤثر علي المناخ العام للكرة الارضية ككل. وتحول المجتمع الدولي للبحث عن مصادر الطاقة النظيفة الغير مؤثرة علي البيئة تحسبا لنفاذ الوقود وحماية للبيئة .
وبالنظر لاي مصدر طاقة فما هو الا قوة لها القدرة علي اداء شغل معين وفق لخاصية معينة , وهنا كانت بداية التفكير في استغلال كل اشكال القوة المتاحة والمعروفة علي ظهر الارض لاستغلالها كمصدر من مصادر الطاقة .
الا انه لسبب ما لم يتمكن الجنس البشري حتي وقتنا هذا من استغلال قوتي الجاذبية الارضية والطفو وتصنيفهم كمصادر اساسية من مصادر الطاقة وخاصة ان قوة الجاذبية الارضية متوفرة في كل مكان وفي جميع الاجواء والظروف ومعلومة القوة والمقدار والاتجاه والتأثير ولا فرق بينها وبين اي قوة اخري وهي تختلف قليلا عن قوة الطفو من حيث تواجدها الدائم في كل مكان بخلاف قوة الطفو ولذا ففي حالة القدرة علي استغلالها لن تكن هناك حاجة بصفة عامة لاستغلال قوة الطفو في توليد الطاقة الا في حالات خاصة.
ومنذ عدة عقود وحتي الان كان هناك الكثير من العلماء والمحاولات الجدية والمضنية في البحث لايجاد وسيلة لاستغلال قوة الجاذبية الارضية او قوة الطفو , ونجح البعض بالفعل في تصنيع مثل تلك النماذج في هيئة اجهزة تدار بقوة الجاذبية وكذا الطفو فتحولها الي طاقة حركية علي عجلة هذه الاجهزة لنقلها واستغلالها في توليد اشكال مختلفة من الطاقة , الا ان تلك المحاولات لم تلقي القبول والانتشار والتصنيع والاستخدام حتي الان لاسباب فنية تعيق كفاءة عمل تلك الاجهزة او لزيادة تكلفة الانتاج بالمقارنة بكمية الطاقة الناتجة او لاسباب اقتصادية اخري ومن الثابت انه لم يتوصل العالم الي الان الي نظرية ثابته وصحيحة حول تلك الحركة سوي اعتبارها مستحيلة .
ومن هنا كانت الحاجة لمثل تلك المحاولات قائمة الي وقتنا هذا واصدق دليل علي ذلك انه لم يصل الي علمنا ان هناك دولة او مؤسسة اعلنت اعتمادها علي قوة الجاذبية الارضية لتوليد الطاقة كما انه لا توجد في الاسواق منتجات لمواتير او اجهزة تعمل بقوة الجاذبية الارضية او بقوة الطفو ولا زالت التعاقدات علي الطاقة الشمسية ومزارع الريح تلقي رواجا الي الان .
وبداء التفكير في هذا الاختراع المقدم لم يكن المقصود منها هو توليد طاقة بفعل الجاذبية الارضية كما قد يتصور البعض وانما اساس هذا الاختراع كانت محاولتي لاكتشاف او تصميم وسيلة يمكن من خلالها تحويل قوة الطفو فوق سطح الماء والتي لها القدرة علي حمل اثقال تعادل طاقة غير محدودة فتري حاملات الطائرات والقواعد العسكرية في المحيطات ما هي الا قدرة وطاقة عظيمة ودائمة وغير محدودة تلك القادرة علي حمل كل تلك الاطنان من الوزن ( هل يمكن للريح حمل تلك الاوزان بقوتة المعروفة كما يفعل الطفو , مقارنه غير منطقية ولكنها صحيحة ولطالما كان هذا السؤال يدور في ذهني كيف لا يمكن استغلال تلك القوة لتوليد كهرباء , حيث كان الهدف الاساسي هو توليد كهرباء وبالمفهوم العام كيف لا يمكن تصميم وسيلة لاستغلال تلك القوة وتحويلها الي حركة لادارة مولد كهربائي ؟ اي تحويلها الي حركة دائرية علي عجلة او ترس اوماشابة ذلك ثم نقلها عن طريق السيور الي المولد . وكانت خبرتي بالحركة الميكانيكية للالات وتحليلها لا بأس بها الا انها كانت غير اكاديمية متخصصة في هذا المجال , فقررت ابتكار الحركة وتصميمها وفي حالة النجاح يمكن اللجوء الي المتخصصين في هذا المجال لاعادة الصياغة الاكاديمية والتصميم العلمي لما سوف ابتكرة , وكانت الفكرة فقط لمحاولة شغل الوقت فيما هو مفيد , الا انني كنت احس او اري نجاح الفكرة ومتأكد من صدق الافتراضات قبل ان اصل اليها وكنت اعلم قيمتها في حالة النجاح الا انني لم اكن اتخيل امكانية الوصول الي حل كامل ذو قيمة .
عملت علي الفكرة و في كل مرة كانت النتائج تبشر بالخير ويتبلور التصميم النهائي في عقلي واقترب علي صحة افتراضاتي , وكانت المشكلة في ايجاد الوسائل او الاساليب الميكانيكية المناسبة للتغلب علي التشابك والتداخل الحركي للاجزاء ووظائفها في بادئ الامر .
واخيرا بحمد الله توصلت الي الفكرة النهائية لنظرية عمل العجلة perpetual motion ذاتية الحركة بقوة الطفو والتي يمكن بها ادارة مولد كهربائي , وكانت الفرحة والدهشة والعجب عند النظر للتصميم الاول, فقط لانها كانت اسهل مما كنت اعتقد وتعجبت كيف لم يفطن اليها احد حتي الان وان كان فلما لم تسنخدم حتي الان فكذبت نفسي وبداءت اعادة البحث لعلي اجد خطاء ما !!.وكذا البحث لعلي اجد من سبقني لتلك الفكرة او مشابههة لها!!! فلم اجد ؟
وكانت الدهشة الكبري عندما نظرت للفكرة واكتشفت امكانية تطبيقها علي اي قوة ثابتة اخري لها تأثير مماثل علي الاجسام ولم يكن في ذهني وقتها الا الجاذبية الارضية , والتي بتطبيق النظرية عليها اكتشفت صحتها وقوتها وصلاحيتها كما هو الحال بالنسبة لاستخدام الطفو في ادارة العجلة , وبذلك تحول الشكل العلمي للتصميم من مجرد فكرة او ابتكار جديد الي وجود نظرية اما جديدة واما لم تستغل من قبل .
ثم بداءت في اعداد تصميمات حركية مختلفة واجراء بعض الحسابات البسيطة لمعرفة معدل الناتج من الطاقة باستخدام تلك العجلة وكذا دراسة خصائص العجلة من جوانب مختلفة كما سيتم شرحة لاحقا.

وبالبحث وجدت العديد من الهيئات والمواقع المهتمة بتلك الطاقة وبالابحاث والاختراعات الحديثة في هذا المجال , ومن خلال المراسلات اكتشفت انه حتي الان لا يوجد موتور واحد او نظرية صحيحة قادرة علي تحويل طاقة الجاذبية الارضية او الطفو لجذب الاجسام الي طاقة حركية ولا يوجد عمل او تصميم حقيقي لانتاج تلك الحركة الدائبة perpetual motion كما هو معروف في هذا المجال .
فكانت المفاجئة الكبري , حيث انني بالفعل تمكنت بفضل الله وحمده من تصميم تلك الحركة علي شكل عجلة او كما يسمية البعض جرافيتي موتور gravity motor وقادر علي تحويل قوة الجاذبية الارضية الي طاقة حركية وكذا وبنفس النظرية قادر علي تحويل قوة الطفو الي طاقة حركية ولذلك لم اعتمد التسمية السابقة في هذه النظرية .
فسجلت براءة الاختراع ومن خلال البحث والتعرف علي ابعاد هذا الامر من حيث الجدوي الادبية والمادية والمنفعة العامة , قررت تقديم فكرة النظرية وتصميم تلك العجلة من خلال هذا الكتاب في اسرع وقت ممكن لاحفظ به علي الاقل علي حقي الادبي في براءة اختراع واضمن المنفعة العامة به نظرا للعديد من الاشاعات الملموسة والمؤيدة بالواقع الغير عملي فكيف لا يستطيع الفرد اعلان اكتشاف ذو اهمية ومنفعة عامة الا بعد ثلاثة او خمسة سنوات مدة الحصول علي البراءة ومن المستفيد من هذا التأخير !!!! ولعلها تكون بداية جديدة لعصر جديد مع الطاقة النظيفة .